Применение и разработка поворотных подшипников

Подшипник поворотного кольца был разработан как новая деталь машины за последние 30 лет. Сначала он используется в экскаваторе и кране, а затем применяется для других машин. Поворотный подшипник практически такой же, как у шарикового и роликового подшипника увеличенного размера. На рисунке 1-1 показана двухрядная шариковая поворотная опора. Рисунок 1-2 показывает, как поворотный подшипник используется в Caterpillar Crane. Он соединяет верхнюю и нижнюю части машины, принимая на себя вес и рабочую нагрузку верхней части, и делает верхний поворот относительно.

Поворотный подшипник широко используется в различных отраслях промышленности. Подходит для подъемных машин (автокран, башенный кран и т. Д.), Строительной техники (экскаватор, погрузочно-разгрузочная машина), транспортной машины, машины для обработки материалов, металлургического оборудования, машины для пищевой промышленности, военной продукции (танк авиационная пушка, радар, ракетная пусковая установка и т. д.), медицинское измерительное оборудование и т. д.

Поворотный подшипник, как и обычный подшипник, имеет ролик и подвижное кольцо с дорожкой качения. Но, по сравнению с обычным роликовым подшипником, он имеет много особенностей. Их можно обобщить в следующих пунктах:

Размер двухрядного шарикового поворотного подшипника велик; его диаметр обычно составляет от 0,4 до 10 метров, а некоторые даже до 40 метров.

Поворотный подшипник обычно несет нагрузку с разных частей. Он не только несет осевую силу, радиальную силу, но также и переломный момент одновременно. Поэтому набор поворотных подшипников часто выполняет функции многих наборов общих роликовых подшипников.

Скорость поворота подшипника довольно низкая, обычно ниже 10 об / мин. Более того, в большинстве случаев поворотный подшипник не вращается непрерывно, а только поворачивается назад и усиливается под определенным углом, как так называемый поворотный подшипник. Поворотный подшипник сильно отличается от роликового подшипника технологическим процессом, материалом и термической обработкой. Как правило, поворотный подшипник имеет зубчатое кольцо в качестве приводного устройства и уплотнительное устройство для защиты от пыли. В отличие от обычного подшипника, закрепленного на центральном шарнире в корпусе подшипника, поворотный подшипник имеет большие размеры и крепится болтами к верхней и нижней пластинам.